Bảng báo giá gia cố sàn Inox, đóng mới thùng kín xe tải nhẹ chống nước tuyệt đối

Chở hàng tạp hóa, linh kiện điện tử, hay bưu phẩm quanh các khu công nghiệp Bình Dương mà thùng xe bị dột nước là coi như đền ốm đòn. Một chiếc thùng kín nguyên bản từ nhà máy đôi khi lớp tôn vách quá mỏng, sàn sắt dễ gỉ sét và thủng lỗ mọt sau một thời gian ngắn cày ải dưới thời tiết mưa nắng. Để giải quyết dứt điểm tình trạng thấm dột và tăng độ lỳ đòn cho xế cưng, việc gia cố sàn Inox và bắn keo chống nước đang là “bài tủ” của dân vận tải. Xưởng thùng Alo Xe Tải gửi đến anh em quy trình nâng cấp và báo giá chi tiết các hạng mục làm thùng kín bao đập, bao nước.

1. Nỗi ám ảnh mang tên “sàn mục, thùng dột” của dân chở hàng khô

Nhiều anh em mới chạy xe thường chủ quan với dàn thùng nguyên bản, đến lúc hàng hóa bị ướt sũng mới hối hận. Việc không gia cố thùng sớm mang lại những hậu quả cực kỳ đau ví:

• • • • • sàn sắt bị ăn mòn, gỉ sét: Sàn sắt nguyên bản rất dễ đọng nước ở các rãnh sóng. Kết hợp với việc chở hàng có tính axit hoặc hơi ẩm cao, chỉ cần một thời gian ngắn sàn sẽ bị mủn gỉ, thủng lỗ mọt làm mất liên kết với dàn đà ngang bên dưới.
        • Hư hỏng hàng hóa đắt tiền: Với các mặt hàng nhạy cảm như thùng carton, vải vóc, thiết bị điện tử, chỉ cần một giọt nước mưa rỉ qua khe bản lề gầm nóc cũng đủ khiến tài xế phải đền bù cả chuyến hàng cày cước.
        • Mất giá khi thanh lý xe: Thùng xe mục nát, các vách tôn phồng rộp do ngấm nước sẽ khiến chiếc xe trông tàn tạ. Khi bán lại, cò xe sẽ vin vào lỗi gầm bệ thùng để ép giá thê thảm.

• • 2. Quy trình gia cố sàn Inox và bọc vách chống nước chuẩn thợ già

    Để có một chiếc thùng kín bưng, xịt vòi áp lực cao nước không lọt một giọt, đội ngũ thợ đồng tại Alo Xe Tải tuân thủ nghiêm ngặt các bước xử lý cơ khí sau:

  • • 

    • Gia cố hệ thống sàn: Tùy theo nhu cầu chở hàng (đẩy pallet hay vác vác tay), anh em có thể chọn lót thêm một lớp Inox 304 (phẳng hoặc dập sóng) đè lên sàn cũ. Thợ sẽ đi những đường hàn tig liền mạch chần mép sát với vách thùng, triệt tiêu hoàn toàn khe hở để nước không thể rỉ xuống dàn sắt xi bên dưới.

    • Xử lý roăng cửa và bản lề nóc: Toàn bộ hệ thống roăng cao su cánh cửa sau, cửa hông sẽ được thay bằng loại cao su đúc đặc ruột, ôm sát viền mép. Các bản lề và tay khóa được hàn gia cố và đánh bóng lại, đảm bảo đóng sập cửa là không khí cũng không lọt qua được.

    • 5 hạng mục gia cố và đóng mới thùng kín xe tải nhẹ tại xưởng Alo Xe Tải:

      • Lót sàn Inox 304 dập sóng: Sử dụng vật liệu Inox 304 dày 1.5 – 2 ly, bao hàn tig kín mí chần sát vách thùng chống rỉ nước tuyệt đối, chi phí dao động từ 12 – 15 triệu đồng tùy chiều dài thùng.

      • Lót sàn Inox 430 mặt phẳng: Hạng mục tối ưu chi phí dành cho anh em chuyên kéo đẩy hàng pallet, độ bền cao với mức giá loanh quanh 8 – 11 triệu đồng.

      • Bọc vách trong và bơm keo chống thấm: Gói ốp thêm vách Inox mờ dập sóng kết hợp bắn keo silicon đặc chủng kín bưng toàn bộ nóc và góc thùng có giá khoảng 5 – 7 triệu đồng.

      • Xử lý chống dột hệ thống cửa: Thay thế toàn bộ roăng cao su đúc đặc ruột, gia cố lại bản lề và tay khóa Inox sát viền mép để nước mưa không thể hắt vào, chi phí khoảng 2 – 3 triệu đồng.

      • Đóng mới trọn gói thùng kín: Đóng mới hoàn toàn thùng kín cho các dòng tải nhẹ (1.9 – 2.5 tấn) với cam kết bao chuẩn form, bao xét đăng kiểm và chống nước 100% sẽ có giá trọn gói từ 35 – 45 triệu đồng.

Với những thông tin trên, hy vọng bạn đã có cái nhìn tổng quan về ALO XE TẢI. Để tìm được chiếc xe ưng ý và phù hợp nhất với nhu cầu, hãy liên hệ ngay với ALO XE TẢI qua hotline 0917 016 607 hoặc ghé thăm địa chỉ của chúng tôi tại Quốc Lộ 13, Vĩnh Phú 08, Khu phố Đông, P.Vĩnh Phú, TP.Thuận An, Bình Dương để được tư vấn tận tình.