CỨU CÁNH KHẨN CẤP: Cách Xử Lý Khi Ôtô Chết Máy Giữa Đường An Toàn Và Nhanh Chóng [Cập Nhật 2025]

Áp lực công việc, thời tiết khắc nghiệt, hay đơn giản chỉ là một chuyến đi dài, bỗng nhiên chiếc xe ô tô của bạn, dù là xe con hay xe tải, lại chết máy giữa đường. Tình huống này không chỉ gây hoang mang mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn giao thông. Là một chuyên gia với 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực xe tải và phương tiện vận tải, AloXetai.com hiểu rõ những lo lắng của bạn. Bài viết này sẽ cung cấp một hướng dẫn toàn diện, chi tiết và cập nhật nhất năm 2025 về cách xử lý khi ôtô chết máy giữa đường, giúp bạn bình tĩnh và tự tin đối phó với mọi sự cố.

Với mục tiêu hỗ trợ tài xế và chủ xe an tâm trên mọi hành trình, chúng tôi không chỉ chia sẻ các bước xử lý khẩn cấp mà còn đi sâu vào những nguyên nhân tiềm ẩn, các biện pháp phòng ngừa hiệu quả. Từ đó, bạn không chỉ biết cách giải quyết vấn đề trước mắt mà còn trang bị kiến thức để tránh những tình huống tương tự trong tương lai. Hãy cùng AloXetai.com khám phá ngay!

1. BÌNH TĨNH & ĐẢM BẢO AN TOÀN TUYỆT ĐỐI KHI ÔTÔ CHẾT MÁY

Khi xe đột ngột dừng hoạt động, điều quan trọng nhất là giữ bình tĩnh và ưu tiên an toàn. Việc hoảng loạn có thể dẫn đến những quyết định sai lầm, gây nguy hiểm cho bản thân và những người xung quanh.

1.1. Di chuyển xe vào vị trí an toàn nhất có thể

Nếu xe chết máy đột ngột khi đang di chuyển, hãy cố gắng tận dụng quán tính hoặc một chút lực còn lại của động cơ để điều khiển xe vào lề đường, sát vỉa hè hoặc khu vực ít phương tiện qua lại. Nếu trên cao tốc, hãy cố gắng đưa xe vào làn khẩn cấp. Đối với xe tải lớn, việc này càng trở nên khó khăn hơn nhưng không thể bỏ qua. Hãy giữ chặt vô lăng, đạp phanh từ từ (nếu có thể) và điều hướng một cách dứt khoát.

1.2. Bật đèn cảnh báo nguy hiểm (Hazard Lights)

Ngay lập tức bật đèn cảnh báo nguy hiểm (đèn hazard – biểu tượng tam giác đỏ) để thông báo cho các phương tiện khác biết rằng xe của bạn đang gặp sự cố. Điều này đặc biệt quan trọng vào ban đêm hoặc trong điều kiện thời tiết xấu (mưa, sương mù) giúp các xe khác dễ dàng nhận diện và tránh va chạm.

1.3. Đặt vật cảnh báo (Tam giác phản quang, chóp nón)

Sau khi xe đã đỗ an toàn, hãy đặt các vật cảnh báo như tam giác phản quang, chóp nón hoặc bất kỳ vật dụng nào có khả năng phản chiếu ánh sáng ở phía sau xe (và phía trước nếu cần thiết) với khoảng cách đủ xa để các phương tiện khác có đủ thời gian phản ứng. Theo quy định, khoảng cách tối thiểu là 50 – 100 mét tùy theo tốc độ cho phép của đoạn đường. Đối với xe tải, xe có kích thước lớn hơn, việc đặt vật cảnh báo càng cần được thực hiện cẩn thận và xa hơn.

1.4. Đeo áo phản quang và giữ khoảng cách an toàn

Nếu bạn phải ra khỏi xe để kiểm tra hoặc đặt vật cảnh báo, hãy đeo áo phản quang (nếu có) để tăng khả năng nhận diện. Luôn giữ khoảng cách an toàn với luồng giao thông, tránh đứng ở những vị trí nguy hiểm như giữa làn đường hoặc sát làn đường xe chạy tốc độ cao. Nếu có hành khách, đặc biệt là trẻ em, hãy yêu cầu họ rời khỏi xe và đứng ở nơi an toàn.

2. XÁC ĐỊNH NGUYÊN NHÂN SƠ BỘ KHI ÔTÔ CHẾT MÁY

Sau khi đảm bảo an toàn, bước tiếp theo là xác định nguyên nhân khiến xe chết máy. Việc này giúp bạn đưa ra phương án xử lý phù hợp, tránh mất thời gian hoặc làm trầm trọng thêm vấn đề.

2.1. Kiểm tra bảng điều khiển và đèn báo lỗi

Khi xe chết máy, hãy quan sát bảng đồng hồ táp-lô. Các đèn báo lỗi như đèn báo động cơ (Check Engine), đèn báo ắc quy, đèn báo áp suất dầu, hoặc đèn báo nhiệt độ có thể cung cấp manh mối quan trọng về nguyên nhân. Ví dụ, đèn ắc quy sáng có thể báo hiệu vấn đề về hệ thống sạc hoặc ắc quy.

2.2. Kiểm tra nhiên liệu

Một nguyên nhân phổ biến và đơn giản nhất là hết nhiên liệu. Hãy kiểm tra kim báo xăng/dầu trên bảng điều khiển. Đôi khi, đồng hồ báo có thể không chính xác 100% hoặc bạn đã quên đổ thêm nhiên liệu. Đây là trường hợp thường gặp đối với những tài xế di chuyển quãng đường dài mà không chú ý đến lượng xăng/dầu còn lại.

2.3. Lắng nghe âm thanh khi khởi động lại

Hãy thử khởi động lại xe. Lắng nghe kỹ âm thanh phát ra từ động cơ:

• Tiếng lạch cạch yếu ớt hoặc không có tiếng gì: Thường liên quan đến ắc quy yếu hoặc hết điện.
• Động cơ quay nhưng không nổ: Có thể do hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu (bơm xăng, kim phun bị tắc), hoặc cảm biến lỗi.
• Động cơ nổ rồi tắt ngay: Khả năng do thiếu nhiên liệu, lỗi cảm biến hoặc hệ thống chống trộm.

2.4. Kiểm tra sơ bộ khoang động cơ (nếu an toàn)

Nếu bạn có một chút kiến thức về xe, hãy mở nắp capo và kiểm tra sơ bộ các điểm sau:

• Dây điện: Có bị lỏng, đứt, hoặc cháy không?
• Dây đai: Có bị đứt hoặc trượt không? (ví dụ dây curoa cam, curoa tổng).
• Rò rỉ chất lỏng: Có thấy dầu, nước làm mát, hoặc nhiên liệu bị rò rỉ dưới gầm xe hoặc trong khoang động cơ không?
• Mùi lạ: Ngửi xem có mùi khét (dây điện cháy, phanh cháy) hoặc mùi xăng/dầu nồng nặc không.

3. CÁC TÌNH HUỐNG CHẾT MÁY THƯỜNG GẶP & CÁCH XỬ LÝ CHI TIẾT

Tùy thuộc vào nguyên nhân, cách xử lý sẽ khác nhau. Dưới đây là những tình huống phổ biến nhất và hướng dẫn chi tiết.

3.1. Xe chết máy do hết nhiên liệu (Xăng/Dầu)

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất và cũng dễ khắc phục nhất.

• Dấu hiệu: Xe đang chạy bỗng khựng lại, giật cục rồi tắt hẳn. Đồng hồ báo xăng/dầu ở mức E (Empty) hoặc gần E.
• Cách xử lý:
  1. Gọi người thân/bạn bè: Nhờ họ mang xăng/dầu đến. Đối với xe tải lớn, cần lưu ý loại nhiên liệu chính xác (diesel hoặc xăng).
  2. Tìm trạm xăng gần nhất: Nếu có thể nhìn thấy trạm xăng gần đó và an toàn để đi bộ, hãy mang bình chứa đi mua nhiên liệu.
  3. Châm nhiên liệu: Đổ từ từ nhiên liệu vào bình. Sau khi đổ, hãy chờ vài phút để hệ thống nhiên liệu được bơm đầy trở lại trước khi khởi động. Có thể cần khởi động vài lần mới nổ máy được.
  4. Lưu ý: Một số xe hiện đại có hệ thống nhiên liệu khép kín, việc hết xăng hoàn toàn có thể khiến không khí lọt vào hệ thống, gây khó khăn cho việc khởi động lại. Cần bơm mồi hoặc đề lâu hơn. Đối với xe dầu, cần xả gió hệ thống nhiên liệu nếu để khô hoàn toàn.

3.2. Xe chết máy do Ắc quy yếu hoặc hết điện

Ắc quy là trái tim của hệ thống điện trên xe. Nếu ắc quy yếu hoặc hỏng, xe sẽ không thể khởi động.

• Dấu hiệu: Xe không nổ máy hoặc chỉ kêu lạch cạch khi đề. Đèn pha yếu, còi kêu nhỏ. Đèn báo ắc quy trên táp-lô sáng.
• Cách xử lý:
  1. Kiểm tra cực ắc quy: Đảm bảo các cực ắc quy không bị lỏng, oxy hóa hay rỉ sét. Dùng cờ lê siết chặt lại nếu cần. Vệ sinh các cực nếu có mảng bám trắng/xanh.
  2. Nạp điện từ xe khác (Jump Start):
     • Tìm một xe khác có ắc quy khỏe mạnh và dây câu bình.
     • Đỗ hai xe gần nhau nhưng không chạm vào nhau, tắt máy cả hai xe.
     • Nối cực dương (+) của ắc quy hỏng với cực dương (+) của ắc quy khỏe.
     • Nối cực âm (-) của ắc quy khỏe với một điểm kim loại không sơn trên khung xe (hoặc block động cơ) của xe bị chết máy, cách xa ắc quy hỏng. KHÔNG NỐI TRỰC TIẾP CỰC ÂM VỚI CỰC ÂM CỦA ẮC QUY HỎNG để tránh tia lửa điện.
     • Khởi động xe có ắc quy khỏe, để chạy khoảng 5-10 phút để nạp điện cho ắc quy yếu.
     • Thử khởi động xe bị chết máy. Nếu thành công, để xe chạy thêm 15-20 phút rồi tháo dây câu theo thứ tự ngược lại (tháo cực âm trước).
  3. Thay ắc quy mới: Nếu ắc quy đã quá cũ hoặc bị hỏng nặng, việc jump start chỉ là giải pháp tạm thời. Bạn cần thay thế ắc quy mới càng sớm càng tốt.

3.3. Xe chết máy do lỗi hệ thống điện (trừ ắc quy)

Các vấn đề về hệ thống đánh lửa, máy phát điện, cầu chì, hoặc dây điện có thể khiến xe không nổ máy hoặc chết máy đột ngột.

• Dấu hiệu: Xe đề nhưng không nổ, hoặc nổ được một lúc rồi tắt. Đèn báo lỗi động cơ (Check Engine) có thể sáng.
• Cách xử lý:
  1. Kiểm tra cầu chì (Fuse Box): Mở hộp cầu chì (thường nằm trong khoang động cơ hoặc dưới táp-lô) và kiểm tra các cầu chì liên quan đến hệ thống đánh lửa, bơm nhiên liệu. Thay thế nếu phát hiện cầu chì bị đứt. Mang theo bộ cầu chì dự phòng là một thói quen tốt.
  2. Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Bugi, bobin đánh lửa. Nếu một trong số này hỏng, xe sẽ khó nổ hoặc nổ không đều rồi tắt. Việc này đòi hỏi kiến thức kỹ thuật hơn.
  3. Kiểm tra máy phát điện (Alternator): Nếu máy phát điện hỏng, ắc quy sẽ không được sạc và xe sẽ chết máy khi hết điện ắc quy. Đèn báo ắc quy thường sáng khi máy phát điện gặp vấn đề.
  4. Liên hệ cứu hộ: Nếu không tự xử lý được, hãy gọi cứu hộ hoặc thợ sửa xe chuyên nghiệp.

3.4. Xe chết máy do lỗi hệ thống nhiên liệu

Ngoài hết xăng, các bộ phận khác trong hệ thống nhiên liệu cũng có thể gây chết máy.

• Dấu hiệu: Xe nổ không đều, giật cục, rồi tắt. Mùi xăng sống hoặc không có mùi xăng.
• Cách xử lý:
  1. Lọc nhiên liệu bị tắc: Lọc xăng/dầu bị bẩn có thể hạn chế dòng chảy nhiên liệu đến động cơ. Việc thay lọc định kỳ rất quan trọng.
  2. Bơm nhiên liệu hỏng: Bơm xăng/dầu yếu hoặc hỏng sẽ không cung cấp đủ nhiên liệu. Khi bật khóa điện, bạn thường nghe tiếng bơm hoạt động (tiếng rít nhẹ) từ phía sau xe. Nếu không có tiếng động này, bơm có thể hỏng.
  3. Kim phun bị tắc: Kim phun bị bẩn sẽ không phun đủ hoặc không phun nhiên liệu, khiến động cơ thiếu xăng/dầu và chết máy.
  4. Cảm biến lưu lượng khí nạp (MAF Sensor) hoặc cảm biến vị trí bướm ga (TPS Sensor) lỗi: Các cảm biến này cung cấp thông tin quan trọng cho ECU để điều khiển lượng nhiên liệu và không khí. Nếu lỗi, xe có thể chết máy.
  5. Không tự xử lý: Các vấn đề này thường đòi hỏi công cụ và kiến thức chuyên môn để kiểm tra và sửa chữa. Nên gọi cứu hộ hoặc đưa xe đến gara.

3.5. Xe chết máy do động cơ quá nhiệt

Quá nhiệt là một trong những nguyên nhân chết máy nguy hiểm nhất, có thể gây hư hỏng nặng động cơ.

• Dấu hiệu: Đèn báo nhiệt độ trên táp-lô sáng đỏ, kim nhiệt độ vượt quá mức cho phép (thường là giữa vạch H – Hot). Có thể thấy khói hoặc hơi nước bốc lên từ khoang động cơ, nghe tiếng nước sôi lục bục.
• Cách xử lý:
  1. Ngay lập tức tấp xe vào lề và tắt máy: Không cố gắng chạy tiếp.
  2. Mở nắp capo (cẩn thận): Chờ ít nhất 15-20 phút cho động cơ nguội bớt. Tuyệt đối không mở nắp két nước hoặc nắp bình nước phụ khi động cơ còn nóng, vì áp suất cao có thể gây bỏng nghiêm trọng.
  3. Kiểm tra mức nước làm mát: Khi động cơ đã nguội, kiểm tra mức nước trong bình phụ và két nước. Nếu thấp, đổ thêm nước làm mát chuyên dụng.
  4. Kiểm tra rò rỉ: Tìm kiếm các vết rò rỉ nước làm mát dưới gầm xe hoặc trên các đường ống.
  5. Kiểm tra quạt làm mát: Đảm bảo quạt làm mát hoạt động khi động cơ nóng.
  6. Gọi cứu hộ: Nếu không tìm thấy nguyên nhân rõ ràng hoặc không khắc phục được, hãy gọi cứu hộ. Việc cố gắng chạy khi xe quá nhiệt có thể làm cong vênh lốc máy, thổi gioăng phớt, gây hỏng hóc lớn.

3.6. Xe chết máy do lỗi hộp số (đối với xe tự động)

Một số xe tự động có thể chết máy nếu hộp số gặp vấn đề nghiêm trọng, đặc biệt là khi vào số D hoặc R.

• Dấu hiệu: Xe chết máy khi chuyển số, có tiếng động lạ từ hộp số, hoặc xe bị giật mạnh. Đèn báo lỗi hộp số (nếu có) sáng.
• Cách xử lý:

Đây là vấn đề phức tạp, đòi hỏi chuyên môn cao. Tuyệt đối không cố gắng khởi động lại nhiều lần nếu xe có biểu hiện lạ từ hộp số. Nên gọi cứu hộ và đưa xe đến gara chuyên về hộp số tự động để kiểm tra và sửa chữa. Việc này đặc biệt quan trọng đối với các dòng xe tải tự động đời mới.

3.7. Xe chết máy đột ngột khi đang chạy trên đường

Tình huống này thường nguy hiểm nhất vì nó xảy ra bất ngờ.

• Nguyên nhân phổ biến: Hết xăng/dầu đột ngột, bơm xăng/dầu hỏng, lỗi cảm biến trục khuỷu/trục cam, lỗi ECU (hộp đen), lỗi hệ thống điện chính, hoặc kẹt động cơ (rất hiếm).
• Cách xử lý:

Thực hiện các bước an toàn đầu tiên (di chuyển xe vào lề, bật đèn hazard, đặt vật cảnh báo). Sau đó, cố gắng xác định nguyên nhân theo các mục đã nêu ở trên (nhiên liệu, ắc quy, điện). Nếu không rõ nguyên nhân hoặc không tự khắc phục được, không ngần ngại gọi cứu hộ.

3.8. Xe chết máy khi dừng đèn đỏ hoặc khi khởi động

Tình trạng này thường liên quan đến hệ thống nhiên liệu, hệ thống đánh lửa hoặc hệ thống không tải (Idle Air Control – IAC).

• Nguyên nhân: Bướm ga bẩn, cảm biến IAC lỗi, bugi yếu, lọc gió bẩn, bơm nhiên liệu yếu, hoặc xăng bẩn.
• Cách xử lý:

Thử khởi động lại. Nếu xe nổ được nhưng lại chết máy khi dừng hoặc giảm tốc, bạn có thể cố gắng duy trì ga ở vòng tua cao hơn một chút (nếu là số sàn) để di chuyển đến gara gần nhất. Đối với xe tự động, cần đưa về số P hoặc N khi dừng đèn đỏ và thử đề lại. Nếu xe vẫn chết, cần gọi hỗ trợ.

4. KHI NÀO CẦN GỌI CỨU HỘ CHUYÊN NGHIỆP?

Không phải lúc nào bạn cũng có thể tự mình giải quyết vấn đề. Dưới đây là những trường hợp bạn nên cân nhắc gọi cứu hộ ngay lập tức:

• Bạn đã thử các bước cơ bản nhưng xe vẫn không khởi động được.
• Bạn không có đủ dụng cụ hoặc kiến thức để kiểm tra/sửa chữa.
• Xe gặp sự cố nghiêm trọng như động cơ quá nhiệt, rò rỉ chất lỏng lớn, mùi khét nồng nặc, hoặc tiếng động bất thường từ động cơ/hộp số.
• Bạn đang ở một vị trí nguy hiểm (cao tốc, đường vắng, ban đêm) và không an toàn để tự khắc phục.
• Bạn cảm thấy không tự tin khi xử lý sự cố.

Việc gọi cứu hộ không phải là dấu hiệu của sự yếu kém, mà là một hành động thông minh để đảm bảo an toàn và tránh gây hư hỏng thêm cho xe. Các dịch vụ cứu hộ chuyên nghiệp có đầy đủ thiết bị và kinh nghiệm để xử lý mọi tình huống.

5. KINH NGHIỆM TỪ TÀI XẾ CHUYÊN NGHIỆP VÀ BIỆN PHÁP PHÒNG NGỪA

“Phòng bệnh hơn chữa bệnh” là nguyên tắc vàng trong việc duy trì tuổi thọ và độ bền của xe, đặc biệt là đối với các dòng xe tải hoạt động liên tục.

5.1. Tầm quan trọng của Bảo dưỡng Định kỳ

Đây là yếu tố then chốt giúp xe vận hành ổn định và giảm thiểu tối đa nguy cơ chết máy giữa đường. Hãy tuân thủ lịch bảo dưỡng theo khuyến nghị của nhà sản xuất:

• Kiểm tra và thay dầu động cơ, lọc dầu định kỳ: Dầu sạch và đủ giúp động cơ hoạt động trơn tru.
• Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Vệ sinh/thay lọc xăng/dầu, kiểm tra bơm, kim phun. Đặc biệt với các dòng xe tải Hino, việc bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu là rất quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tránh hỏng hóc.
• Kiểm tra ắc quy: Định kỳ kiểm tra mức nước (đối với ắc quy nước), làm sạch các cực, kiểm tra điện áp. Ắc quy thường có tuổi thọ từ 2-4 năm, nên chủ động thay thế khi gần hết hạn.
• Kiểm tra hệ thống làm mát: Đảm bảo đủ nước làm mát, không có rò rỉ, quạt làm mát hoạt động tốt.
• Kiểm tra hệ thống đánh lửa: Thay bugi định kỳ theo khuyến nghị.
• Kiểm tra và vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa: Lọc gió bẩn có thể làm giảm hiệu suất động cơ và gây chết máy.
• Kiểm tra các dây đai, đường ống, dây điện: Đảm bảo không có dấu hiệu mòn, rách, hay rò rỉ.

Việc bảo dưỡng định kỳ không chỉ giúp xe chạy mượt mà mà còn sớm phát hiện các vấn đề tiềm ẩn, tiết kiệm chi phí sửa chữa lớn về sau.

5.2. Chuẩn bị Hành trang Cá nhân

Một số vật dụng nhỏ nhưng có võ có thể cứu bạn trong tình huống khẩn cấp:

• Bộ dụng cụ sửa xe cơ bản (cờ lê, tua vít, kìm).
• Dây câu bình ắc quy.
• Tam giác phản quang hoặc chóp nón.
• Áo phản quang.
• Đèn pin (đặc biệt quan trọng vào ban đêm).
• Bình nước làm mát dự phòng (đối với xe tải di chuyển đường dài).
• Một ít xăng/dầu dự phòng trong bình an toàn (chỉ khuyến khích đối với các chuyến đi xa, cần lưu ý an toàn cháy nổ).
• Điện thoại đã sạc đầy pin và danh bạ các số cứu hộ khẩn cấp.

5.3. Kinh nghiệm từ thực tế vận hành xe tải

Ông Trần Văn A, một tài xế xe tải hơn 20 năm kinh nghiệm của AloXetai.com, chia sẻ: “Tôi đã từng gặp không ít lần xe chết máy giữa đường, từ giữa đồng không mông quạnh đến trên cao tốc. Bài học lớn nhất là phải luôn giữ bình tĩnh và chuẩn bị tốt. Một lần xe tôi chết máy do hết dầu trên đường đèo, may mắn là tôi luôn có một can dầu nhỏ dự phòng. Nhờ đó mà tôi có thể tự xử lý và di chuyển được đến trạm gần nhất. Điều quan trọng nữa là phải lắng nghe chiếc xe của mình. Bất kỳ tiếng động lạ, đèn báo nào cũng cần được chú ý và kiểm tra ngay. Đừng bao giờ chủ quan, nhất là khi di chuyển đường dài hoặc chở hàng nặng.”

Đối với những người đang cân nhắc mua xe tải cũ ở Sài Gòn, hoặc đang tìm kiếm các địa chỉ mua bán xe tải cũ uy tín, việc kiểm tra lịch sử bảo dưỡng và tình trạng động cơ là cực kỳ quan trọng để tránh gặp phải các sự cố chết máy không mong muốn. Một chiếc xe được bảo dưỡng tốt, dù là xe cũ, vẫn có thể hoạt động bền bỉ và ổn định. Hãy tham khảo những điều cần lưu ý khi mua xe tải cũ tại Sài Gòn để đưa ra quyết định sáng suốt nhất.

KẾT LUẬN

Việc ô tô chết máy giữa đường là một tình huống không ai mong muốn nhưng lại rất phổ biến. Tuy nhiên, với sự chuẩn bị kỹ lưỡng, kiến thức vững vàng và thái độ bình tĩnh, bạn hoàn toàn có thể chủ động xử lý để đảm bảo an toàn và tiếp tục hành trình. Hãy luôn nhớ rằng, an toàn là trên hết, và việc biết khi nào nên tự xử lý, khi nào nên gọi cứu hộ là điều cực kỳ quan trọng.

AloXetai.com luôn đồng hành cùng quý tài xế và chủ xe trên mọi nẻo đường, cung cấp không chỉ thông tin hữu ích mà còn là điểm đến tin cậy cho mọi nhu cầu về xe tải. Chúc bạn luôn an toàn trên mọi hành trình!

Để được tư vấn về xe tải, mua bán xe tải mới/cũ, hoặc hỗ trợ kỹ thuật, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi:

Địa chỉ: Bãi xe AloXetai.com – Quốc Lộ 13, Vĩnh Phú 08, Khu phố Đông, P.Vĩnh Phú, TP.Thuận An, Bình Dương

Hotline: 091 701 66 07

Email: cskh247@aloxetai.com

Website: aloxetai.com